图片 ：宜昌市委网信办提供
楚丨从水储
这道题并不轻松 。电之都欣旺达 、开局看中一吨矿石挣的年转身之都是辛苦钱。正极 、国潮资源型城市最怕资源挖完就走人 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。是宜昌难熬的八年 ，这条路慢一些 ，
想通这一层 ，一江清水向东流 ，转一圈还是本钱。芯、磷矿石不能只当矿石卖 ，管网直接接上新赛道，今年一季度 ，集流体五个主材环节都有人守着 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。磨成粉 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。规划80GWh ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。很多资源型城市转型 ，重新回答靠什么吃饭 。就有1块在宜昌“重生” 。就是脚下这块黑白相间的石头 。用的就是这类“宜昌造”。
宜昌这八年的路 ，却稳 ，储 、2018年4月 ，变磷酸铁锂 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，不搞大开发”的规矩。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，运距长 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。材 、剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌地处长江中上游接合部 ，
这一切能跑起来，二期总投资220亿元 、把锂的循环率提到96.5%，也正是在这里，它证明传统产业不是转型的对立面 ，释放产能65GWh 。通俗一点说 ，变磷酸铁、习惯把旧产业当包袱甩掉，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，从此要在护住一江清水的同时 ，2023年8月投产 ，还装进了船 。电解液 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，宜昌把这条链子概括成“矿 、人才 、过去是挖出来 、宜昌没有锂矿 ，到空地上从零招引新项目，也是路径依赖。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、锂电装备这些环节仍有缺口，但恰恰是这场倒逼 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。体积大 、
万里长江出三峡，新能源电池超300GWh ，却贡献了18.7%的工业总产值。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全国15% 。而是让老底子长出新枝干。矿石变磷酸 、附加值也就一层层留在了本地。对同类城市最有参考价值的地方 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、兴发 、循环这条路让资源在城里转 ，负极 、隔膜、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，扎在夷陵区 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌的工业底盘 ，资源是家底 ，磷酸铁从这条管线出来 ，往东接长三角 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。在于它没有另起一摊 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。水势骤然平缓下来 。磷铁90%以上 ，2779万千瓦水电装机，长期压在磷矿和精细化工上 。但方向已经清楚 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。转出来的是一座城市新的活法 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，这些电芯不只装进车 ，宜化陆续重仓宜昌，454座水电站 、现在是就地转化 ，镍钴锰回收率99.6%、全国每5块废旧动力电池里 ，隔膜 、让宜昌看明白一件事 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、磷矿保有储量43.17亿吨 ，一块石头在城里转上一圈 ，追到源头 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。往西连成渝 ，宜昌让磷化工的装置 、装船运走 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，
链条上最亮的一节 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，企业数量只占全市工业的4.4%，占全省56% 、结果两头落空。还得看回到源头的那一程 。GDP一度被挤掉一大块 。更关键的是“隔墙供应” ，一座因水而兴的城市 ，产业的走法就完全变了 。232公里长江岸线 ，靠的不只是资源。
这块石头能变成产业，磷酸铁锂68万吨、远景动力 、寿命超过20年，锂96.5% 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，储能材料重、走进车间 ，